В ходе обсуждения вопросов, касающихся содержания улично-дорожной сети Новосибирска, депутаты комитета Законодательного Собрания Новосибирской области по транспортной, промышленной и информационной политике предложили не только рассчитывать на дополнительные ресурсы, но и активно использовать внутренние резервы. Подробности обсуждения можно найти на сайте Законодательного собрания.
Работа в новом парламентском сезоне стартовала с серьезной повестки дня, в центре которой оказалась проблема, ранее рассматриваемая в рамках выездного заседания, посвященного оценке состояния дорог Октябрьского района и деятельности Муниципального казенного учреждения «Октябрьское». Теперь внимание депутатов сосредоточено на готовности улично-дорожной сети к предстоящему зимнему сезону.
Первый заместитель мэра Новосибирска Иосиф Кодалаев отметил, что с 2025 года все полномочия по содержанию дорог будут переданы на уровень районов. «За 2024-2025 годы мы обновили 180 единиц техники, на сегодняшний день у нас на вооружении порядка 540 автомобилей», – сообщил он. Кодалаев также отметил, что в прошлом году не хватало почти ста человек для полноценного функционирования дорожных учреждений, но сейчас кадровая ситуация улучшилась благодаря повышению заработной платы. Например, зарплата водителей тракторов возросла с 60 до 100 тысяч рублей, а рабочие по ручной уборке теперь получают от 55 до 65 тысяч рублей. «Основные задачи на данный момент – сохранить коллектив и обновить парк техники», – подчеркнул первый зам мэра.
Говоря о стратегических моментах, которые прорабатываются городскими властями, Кодалаев добавил: «Мы обсуждаем с коллегами из районов, как оптимизировать работу, чтобы не ухудшить качество при текущих объемах финансирования. Важно сохранить ручных рабочих и механизаторов, которые отвечают за чистоту улиц». Он также отметил, что прорабатываются варианты объединения служб закупок, которые существуют в каждом районе.
Что касается противогололедных материалов, Кодалаев сообщил, что город уже обеспечен необходимыми ресурсами до конца года. «Мы планируем изменить принципы их использования, основываясь на опыте других регионов. В каждом районе будут определены улицы, где мы перейдем на использование технической соли вместо твердых противогололедных материалов», – добавил он. На тротуарах, по его словам, наиболее эффективным будет применение технической соли с мраморной крошкой, которая минимизирует необходимость в уборке после снегопадов.
В настоящее время в Новосибирске определено 22 площадки для складирования снега, и в Ленинском и Октябрьском районах планируется создать дополнительные. Кодалаев также рассказал о подготовке снегоплавильной станции, способной утилизировать около 20% годовых объемов снега. «Мы разрабатываем новую схему снегоудаления, которая позволит повысить эффективность работы дорожных служб. В ситуации снегопада необходимо быстро реагировать, чтобы обеспечить безопасность и комфорт на дорогах, а также сократить транспортные пробки», – отметил он.
В ходе обсуждения депутаты выразили свои опасения. Наталия Безрученкова, например, обратила внимание на то, что в прошлые годы после снегопадов техника направлялась на уборку лишь дорог первой категории, в то время как на менее загруженных улицах, таких как Богаткова, уборка оставалась на низком уровне. «Сохраним ли мы эту практику в этом году?» – спросила она. Кодалаев ответил, что приоритетом останутся магистральные улицы и маршруты общественного транспорта.
Елена Тырина, заместитель председателя комитета, акцентировала внимание на местах снегоотвалов: «Необходимо избегать их создания на газонах, чтобы они не пожелтели и не исчезли в будущем весенне-летнем сезоне». Дмитрий Макаров, также заместитель председателя комитета, подчеркнул важность усиления ремонтной базы дорожных организаций, указав на необходимость создания законодательной базы для привлечения муниципальных предприятий к уборке снега. «Мы должны иметь возможность привлекать предприятия не только на коммерческой основе», – добавил он.
К обсуждению присоединился Андрей Гудовский, заместитель председателя Совета депутатов Новосибирска, который подчеркнул, что в организациях увеличилась штатная численность, а также пробег техники. «Объемы обслуживаемой территории и объемы мусора увеличиваются, необходимо закупать новую технику», – отметил он. Гудовский выразил уверенность, что его предложение о выделении дополнительных финансовых средств будет поддержано, так как город не сможет самостоятельно справиться с этими задачами.
Подводя итоги обсуждения, председатель комитета Валерий Ильенко отметил: «Мы поддержим начинания, происходящие в городе Новосибирске. Однако у нас нет полномочий рекомендовать напрямую выделение финансов МКУ. Мы можем лишь предложить мэрии рассмотреть вопрос о дополнительном финансировании тех потребностей, которые были озвучены». Он также акцентировал внимание на необходимости анализа работы всех десяти дорожных служб и централизованного подхода к закупкам и ремонту. «Важно взаимодействовать с профильными учебными заведениями для подготовки кадров для дорожных учреждений», – резюмировал Ильенко. В заключение он подчеркнул, что жители города ожидают улучшений в состоянии улиц, и власти обязаны это обеспечить.