Депутаты комитета Законодательного Собрания Новосибирской области по транспортной, промышленной и информационной политике в ходе своего заседания предложили не только рассчитывать на дополнительные ресурсы, но и использовать внутренние резервы для содержания улично-дорожной сети Новосибирска. Законодательное собрание начало новый парламентский сезон с обсуждения темы, которая была поднята еще в предыдущем сезоне — состояние и содержание дорог в городе.
На выездном заседании комитета в Октябрьском районе депутаты проверили работу МКУ «Октябрьское» и состояние дорожной инфраструктуры. Теперь их внимание сосредоточено на подготовке улично-дорожной сети к зимнему периоду. «С 2025 года все полномочия по содержанию дорог будут переданы в районы. За 2024-2025 годы мы обновили 180 единиц техники и на сегодняшний день на вооружении находится порядка 540 автомобилей», — сообщил первый заместитель мэра Новосибирска Иосиф Кодалаев.
Также он отметил, что в прошлом году не хватало почти ста человек для полной комплектации Дорожно-эксплуатационных учреждений (ДЭУ), однако сейчас эта проблема решена. «Задача была выполнена, в том числе за счет повышения заработной платы. Например, зарплата водителей тракторов возросла с 60 до 100 рублей, а у рабочих ручной уборки достигла 55-65 тысяч рублей. Это хорошие деньги на текущий момент», — добавил Кодалаев.
Кодалаев также озвучил стратегические моменты, над которыми сейчас работают городские власти: «Мы ведем диалог с районами о необходимости оптимизации работы, чтобы при текущих объемах финансирования не ухудшить качество. Мы не можем жертвовать ручными рабочими и механизаторами, от которых зависит чистота улиц». Он упомянул о возможности объединения служб закупок, которые действуют в каждом районе.
Согласно информации первого заместителя мэра, город уже обеспечен противогололедными материалами до нового года. «Мы немного изменим принцип их использования, опираясь на опыт Москвы и других регионов. В каждом районе будут определены улицы, где мы не будем использовать твердые противогололедные материалы, а перейдем к технике, основанной на использовании технической соли», — пояснил Кодалаев. Он также отметил, что на тротуарах наиболее эффективным материалом является техническая соль с мраморной крошкой, которая не требует смывания.
В настоящее время в Новосибирске определено 22 площадки для складирования снега, и планируется создание дополнительных в Ленинском и Октябрьском районах. Подготовлена снегоплавильная станция, которая сможет утилизировать около 20% годовых объемов снега. По словам Кодалаева, также изменится схема уборки снега: «Ведется работа с проектным институтом из Санкт-Петербурга по разработке новой схемы снегоудаления, которая позволит повысить эффективность работы дорожных служб. Наша задача — быстро реагировать на снегопады, обеспечивая безопасность и комфорт на дорогах».
В ходе обсуждения депутаты задали уточняющие вопросы. «Из опыта прошлых лет, как только начинается снегопад, вся техника оказывается на дорогах первой категории, а на улице Богаткова уборку не дождаться. Сохранится ли такая практика в этом году?» — поинтересовалась депутат Наталия Безрученкова. На что Кодалаев ответил, что приоритетом будут магистральные улицы и маршруты общественного транспорта.
Заместитель председателя комитета Елена Тырина обратила внимание на необходимость контроля за местами снегоотвалов, чтобы они не создавались на газонах, тем самым предотвращая их разрушение. Заместитель председателя комитета Дмитрий Макаров поднял вопрос о необходимости усиления ремонтной базы дорожных организаций, акцентировав внимание на проблемах с ремонтом крупных машин.
«В прошлом году на штабах обсуждался вопрос о том, что у нас нет законодательной базы для привлечения муниципальных предприятий к уборке снега. Мы должны создать такую базу или рассмотреть возможность привлечения предприятий только на платной основе?» — задал вопрос Макаров. Кодалаев подтвердил, что соглашение об уборке улиц может подписываться не только с муниципальными предприятиями, но такие работы должны быть оплачены.
К обсуждению подключился заместитель председателя Совета депутатов Новосибирска Андрей Гудовский: «На данный момент в организациях увеличилась штатная численность, увеличился пробег техники, поэтому необходимо проводить ее ремонт. Объемы обслуживаемой территории выросли, увеличились объемы мусора, которые нужно вывозить, а также затраты на топливо. Мы должны закупить новую технику, чтобы создать комфортные условия для жителей города». Он выразил надежду на поддержку своего предложения о выделении дополнительных финансовых средств.
Заключая обсуждение, председатель комитета Валерий Ильенко отметил: «Мы поддержим начинания, происходящие в Новосибирске, но у нас нет полномочий рекомендовать прямые выделения средств МКУ. Мы обращаем внимание мэрии на необходимость рассмотреть вопрос об увеличении финансирования для решения обозначенных потребностей. Следует проанализировать работу всех десяти ДСУ, так как практика показала, что в работе нужно что-то менять. Например, централизовать закупки и ремонты, что является правильным решением. Также важно взаимодействовать с профильными учебными заведениями для подготовки кадров в дорожной сфере».
«Город становится чище, и снижать эту планку мы не можем. Жители хотят, чтобы завтра было еще лучше. Это нормальное желание, и мы как представители законодательной и исполнительной власти обязаны этому соответствовать», — подытожил Ильенко.