В ходе своего первого заседания в новом парламентском сезоне депутаты комитета Законодательного Собрания Новосибирской области по транспортной, промышленной и информационной политике обратились к важной проблеме — содержанию улично-дорожной сети Новосибирска. В рамках обсуждения была поднята тема готовности дорожной инфраструктуры к зимнему периоду.
Как отметил первый заместитель мэра Новосибирска Иосиф Кодалаев, с 2025 года все полномочия по содержанию дорог будут переданы районам. В 2024-2025 годах планируется обновление 180 единиц техники, и в настоящее время на вооружении имеется около 540 автомобилей. По словам Кодалаева, удалось полностью укомплектовать штат дорожных организаций, что стало возможным благодаря повышению заработной платы. Например, зарплата водителей тракторов возросла с 60 до 100 рублей, а для рабочих ручной уборки уровень дохода составляет 55-65 тысяч рублей.
Кодалаев подчеркнул, что одной из главных задач является сохранение коллектива и пополнение парка техники. Он также отметил необходимость оптимизации работы дорожных служб, чтобы при текущих объемах финансирования не ухудшалось качество обслуживания.
Вопрос противогололедных мероприятий также был затронут. Город уже обеспечен необходимыми материалами, и в каждом районе будут несколько улиц, на которых вместо твердых противогололедных материалов будет использоваться только техническая соль. Это решение направлено на снижение затрат, так как за счет использования технической соли с мраморной крошкой не потребуется собирать остатки с газонов.
В Новосибирске уже определены 22 площадки для складирования снега, и планируется создание дополнительных в Ленинском и Октябрьском районах. Кроме того, подготовлена снегоплавильная станция, которая сможет утилизировать около 20% годовых объемов снега. Кодалаев заявил, что изменится схема уборки снега, и сейчас идет разработка нового плана для повышения эффективности работы дорожных служб.
По словам депутата Наталии Безрученковой, в прошлом году вся техника сосредотачивалась на дорогах первой категории, и уборка менее загруженных улиц, например, на улице Богаткова, оставалась без внимания. Кодалаев подтвердил, что приоритет будет отдан магистральным улицам и маршрутам движения общественного транспорта.
Заместитель председателя комитета Елена Тырина обратила внимание на необходимость контроля за местами снегоотвалов, чтобы они не создавались на газонах, что могло бы негативно сказаться на их состоянии в весенне-летний период.
Дмитрий Макаров, заместитель председателя комитета, отметил важность укрепления ремонтной базы дорожных организаций и обозначил существующую проблему нехватки законодательной базы для привлечения муниципальных предприятий к уборке снега. Он подчеркнул, что необходимо создавать такую базу или же разрабатывать правила финансирования таких работ.
Кодалаев подтвердил, что соглашения на уборку улиц могут заключаться не только с муниципальными предприятиями, но обязательная оплата за эти услуги должна быть предусмотрена.
В обсуждение также включился заместитель председателя Совета депутатов Новосибирска Андрей Гудовский. Он отметил, что увеличение численности организаций и пробега техники требует улучшения состояния ремонтной базы. Гудовский подчеркнул необходимость закупки новой техники для обеспечения комфортных условий для жителей города, добавив, что его предложение о выделении дополнительных финансовых средств, вероятно, будет поддержано.
В завершение заседания председатель комитета Валерий Ильенко заявил, что комитет поддерживает начинания в Новосибирске, однако не имеет полномочий рекомендовать конкретные финансовые решения. Вместо этого комитет призывает мэрию рассмотреть возможность увеличения финансирования для удовлетворения озвученных потребностей. Ильенко также отметил необходимость анализа работы всех десяти ДСУ и поиска путей для улучшения, таких как централизованные закупки и ремонты. Он подчеркнул важность взаимодействия с профильными учебными заведениями для подготовки квалифицированных кадров в дорожной сфере.
Таким образом, в ходе обсуждения депутаты подчеркнули, что городская инфраструктура должна поддерживаться на высоком уровне, и жители имеют право ожидать улучшений в качестве обслуживания.