С 1 октября 2026 года в России вступает в силу новая система штрафов, направленная на борьбу с отсутствием полиса ОСАГО. Об этом сообщается в разъяснениях новосибирского юриста Сергея Гладких, который прокомментировал ситуацию для Сиб.фм. Штрафы будут назначаться на основании данных дорожных камер, что, по мнению многих экспертов, является шагом, обсуждаемым на протяжении нескольких лет.
Первое нарушение будет караться штрафом в размере 800 рублей, согласно части 2 статьи 12.37 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП РФ). Если же такое нарушение повторится в течение года, сумма штрафа возрастет до 3000–5000 рублей, что соответствует части 3 той же статьи.
Однако стоит отметить, что если водителя поймают без полиса, то в течение 24 часов повторные штрафы за то же самое нарушение не будут наложены. Это положение было введено с принятием Федерального закона от 23 марта 2026 года № 75-ФЗ и также касается фиксации нарушений с помощью камер.
Система штрафов за отсутствие ОСАГО вызвала споры даже на высоком уровне. Глава МВД России Владимир Колокольцев, выступая на заседании Госсовета по вопросам развития общественного транспорта, выразил сомнения в целесообразности скорого внедрения данной инициативы. Он подчеркнул, что принятие закона произошло слишком рано, поскольку не были решены ключевые проблемы, связанные с техническим администрированием.
По словам Колокольцева, существует множество нюансов, включая несоответствия в системах и недостаток актуальных данных в страховой информационной системе. В то же время, представители Центробанка и страховщики не согласны с критикой, заявляя о завершении интеграции для проверки полисов ОСАГО через дорожные камеры.
Запуск новой системы будет осуществляться поэтапно. В сентябре 2026 года начнется тестовый период, в рамках которого водителям будут направляться уведомления через сервис «Госуслуги» вместо штрафов. С октября, при условии одновременного нарушения других правил дорожного движения, система начнет штрафовать выборочно. В ноябре проверки будут касаться такси и коммерческих грузовиков, прежде всего в Москве и Подмосковье, а затем будет осуществляться полная проверка всего автотранспорта.
Кроме того, с 19 сентября 2026 года вступают в силу новые правила, касающиеся расчета стоимости ремонта после ДТП. Эти изменения не имеют обратной силы, что значит, что они не затронут аварии, произошедшие до этой даты.
Первое значимое изменение касается обновленных справочников запчастей: в расчеты не будут включаться дешевые неоригинальные аналоги, которые стоили более чем на 70% меньше оригинальных деталей. Ранее этот порог составлял 80%, что позволяло включать контрафактные товары по заниженным ценам.
Второе изменение заключается в том, что в смету теперь будут включаться все клипсы и крепежи, которые ранее не учитывались в размере не более 2% от сметной стоимости. Это избавит водителей от необходимости докупать недостающие мелкие пластиковые элементы за свой счет.
Третье важное нововведение связано с лакокрасочными материалами: страховщики теперь обязаны определять их стоимость по розничным ценам, вместо использования оптовых скидок, нередко несуществующих.
Эти изменения, безусловно, повлияют на рост стоимости ремонта автомобилей, а, следовательно, и на расходы страховщиков. Однако повышение стоимости полисов будет неравномерным и будет зависеть от конкретной модели автомобиля. Итоговая цена будет формироваться индивидуально в пределах тарифного коридора, который был расширен Центробанком еще в декабре 2025 года на 15% в обе стороны.