Ожидание начала гоночного сезона всегда велико, особенно после долгой зимы, когда экипажи соскучиваются по гонкам. Традиционно, первый этап — это момент, когда закладываются основы для всего сезона. Экипажи готовятся: кто-то завершает последние штрихи, кто-то обновляет такелаж, а кто-то впервые пробует новые паруса. Этот этап служит важным тестом для яхт и их команд, показывая, насколько они готовы к гонкам. В этом году стартовал первый этап Парусного кубка Сибири, организованный Федерацией парусного спорта.
В классе Нева наблюдалось пополнение флота: три новые яхты, успешно прошедшие подготовку, впервые вышли на старт. В день гонки, который состоялся 27 июня, на дистанцию вышли шесть яхт класса Четвертьтонник ORC и двенадцать яхт класса Нева. Уже на старте было очевидно, что скучать не придется.
Фальшин Сергей, рулевой яхты Лиса, поделился: «Мы очень хорошо вышли на старт на чистом ветре и с хорошей скоростью. Но наш соперник Крокодил, заходя параллельно стартовой линии, не рассчитал траекторию и врезался в нас. К счастью, удар пришелся в корму, и мы лишь развернулись на 180 градусов. Если бы это произошло в середине яхты, последствия могли бы быть гораздо серьезнее». Ветер, который вызвал неприятную волну, начал затихать, и к знаку у пляжа «Бумеранг» яхта Волга подошла первой, в то время как яхты Маэстро и Джеронимо замыкали класс четвертьтонников. Лиса, отойдя от стартового столкновения, была первой среди Нев, а Десятка, опоздавшая на старт, последней огибала знак.
Санников Юрий, рулевой яхты Маэстро, рассказал о своем опыте: «Мы на Маэстро умудрились выскочить на фальстарт, но вернулись и сразу же начали догонять флот. После знака на „Бумеранге“ весь флот пошел под правый берег, где волна была меньше, но мы решили рискнуть и пошли под левый берег. У нас не было ничего терять, и в итоге это решение сыграло на руку, когда ветер поменялся». Дальнейшие события на дистанции развивались как в настоящей парусной драме.
Когда ветер окреп, Лиса, настроившаяся на встречную волну, уверенно наращивала преимущество, отрываясь от ближайшего соперника на два километра. Казалось, что судьба гонки предрешена, но затем пришел новый западный ветер, изменивший направление почти на 50 градусов и перевернувший всю ситуацию. Лиса, ушедшая дальше всех к Сосновке, оказалась подветренной яхтой, тогда как те, кто только что проигрывал, стали лидерами. Первой на 16-м буе во всем флоте огибалась яхта Маэстро.
«Яхта у нас новая, и мы не знали, как она себя покажет, - отметил Юрий. - Столкновение на старте заставило нас переживать, но когда мы увидели, как Лиса обгоняет нас, а затем сама становится первой на „Бумеранге“, я задумался, не зря ли мы потратили время на подготовку». В итоге они смогли настроиться и занять второе место за яхтой Десятка.
Третьей в классе Нева на огибании 16-го буя была яхта Марлин, также дебютировавшая в этом сезоне, в то время как лидер Лиса откатилась на шестую позицию. Попутный ветер почти не оставил шансов изменить расстановку яхт. Однако события в гонке еще не завершились. После огибания 16-го буя экипажи начали ставить спинакер, и тут на яхте произошла неприятность — мачта начала падать.
Оказалось, что проблема заключалась в раскрученном талрепе штага. Экипаж не растерялся, и, применив свои навыки, они поставили мачту и закончили гонку на 11-м месте, хотя и отстали на час. «Мы подошли к этапу слишком расслабленно и не подготовились должным образом», - признались участники. В то время как команда Лисы продолжала бороться, яхта Десятка и другие участники тоже столкнулись с проблемами, но продолжали гонку.
На следующий день этапа ветер усилился. Старт прошел более эмоционально, но без столкновений. В классе Четвертьтонник уверенно лидировал Маэстро, в то время как среди Нев яхта Лиса к 11-му бую растеряла своё преимущество и уступила лидерство Десятке и Атому. Некоторые яхты не смогли дойти до поворотного буя №14. На одной из яхт мачта упала, но экипаж, подготовленный к этому, быстро поднял её и вернулся без посторонней помощи.
На другой яхте также произошла неприятность: не выдержал болт на вантпуттенсе. Экипаж смог быстро решить проблему, но потерял несколько позиций. Проблемы с матчастью продолжались, и в районе Новосибирской ГЭС руль одной из яхт сломался. Экипаж пробовал управлять яхтой веслом, но безуспешно. Им понадобилась помощь для возвращения на базу.
Тем временем впереди разворачивалась дуэль между Лисой и Десяткой за победу. Обидно было проигрывать гонку на последнем знаке дистанции, но всё же борьба была упорной и корректной. «Это парусный спорт: пока не пересек финишную линию, ещё ничего не гарантировано», - отметили участники. В итоге Атом занял третье место, а Светлячок вырвался на четвёртое.
Первый этап Парусного кубка Сибири стал настоящим испытанием для участников, полным накала страстей, технических проблем и неожиданных поворотов. Порадовал уверенный дебют новых яхт класса Нева, которые неожиданно вошли в первую пятерку. Также отметили выпускники парусной школы «Первый старт», которые смогли применить свои знания на практике и справились с аварийными ситуациями. Теперь у экипажей есть две недели, чтобы подготовиться к следующему этапу, который обещает быть еще более интересным и непредсказуемым.