Ситуация с производством высокооктанового бензина в России привлекла внимание новосибирских химиков Натальи Кандалинцевой и Алексея Хомченко. На днях, 4 июля, президент подписал новый закон, который разрешает создание такого топлива путем смешивания прямогонного сырья с другими компонентами. Об этом сообщает Сиб.фм.
Эксперты объяснили, что прямогонный бензин имеет октановое число, варьирующееся от 40 до 70, что делает его непригодным для современных двигателей. Они напомнили, что в довоенные годы в СССР использовался бензин с октановыми числами 56 и 66. Автомобили, такие как «Москвичи» и «Волги», заправлялись бензином 72 и 76. Премиальный А-93 производился в ограниченных объемах, в основном для автомобилей ВАЗ и последних моделей «Волги», в то время как А-76 был самым распространенным, соответствующим современному АИ-80.
Химики отметили, что получение высокооктанового бензина из прямогонного сырья исключительно с помощью присадок невозможно. Новый закон подразумевает смешение различных компонентов. В настоящее время в нефтяной отрасли применяются высокоэффективные присадки на основе аминов, эфиров или металлоценовых комплексов. Стоит отметить, что тетраэтилсвинец, который загрязняет окружающую среду токсичными соединениями, был запрещен в России еще в 2003 году.
Современные присадки не нарушают работу лямбда-зондов и катализаторов, однако это возможно лишь при соблюдении правильных концентраций. Расширение объемов производства высокооктанового бензина рассматривается как временная мера, и эксперты считают этот шаг скорее тактическим маневром. Они подчеркивают, что стратегических изменений в российской нефтепереработке в ближайшее время не предвидится.
Кроме того, химики уверены, что текущая ситуация с топливом будет способствовать переходу на альтернативные источники энергии, такие как метан и электротяга. Ожидается, что количество электромобилей и автомобилей с гибридными двигателями на российском рынке будет увеличиваться, что соответствует общемировому тренду.